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在地殼最深處，中國科學家再次創下了一項世界紀錄：“海斗一號”全海深自主遙控潛水器，成功實現10907米的下潛，在深潛過程中，通過先進探測技術和潛水器上搭載的先進傳感器，“海斗一號”獲得了完整的全海深剖面與深淵海底的溫鹽深等寶貴數據。利用其配備的機械手，“海斗一號”完成了深淵海底樣品抓取、沉積物取樣、標志物布放、水樣采集等科考作業。
深海蘊藏著豐富的自然資源,具有重大的戰略意義。深海潛水器是人類走向深海大洋的必需裝備。與傳統的海洋腐蝕環境相比，深海環境是一種苛刻的腐蝕環境，尤其對于金屬而言是高腐蝕性環境，其中的氧濃度、光照量、pH、溫度、鹽度、流速等都是影響金屬結構設施腐蝕的重要因素。深海環境除了高靜水壓力外，還涉及到低溫（除了少量特殊生境如海底火山口及其附近水體外，深海海水的溫度一般為3±1℃）、有機物含量低、黑暗、高鹽等。在深海區，氧含量變小，甚至出現無氧區，為硫酸鹽還原菌等厭氧菌的存活和大量繁殖提供十分有利的條件。因此，深海的主要腐蝕形式是海水腐蝕、深海壓力、微生物附著引起的材料表面點蝕和海底沉積物引起的間隙腐蝕。在深海區域，潛水器等工程設備需要的是高性能海洋重防腐涂料。比如中國“蛟龍號”載人潛水器，最大下潛深度達到了7020米，它的外殼由直徑微小的空心玻璃微珠和環氧樹脂構成，載人艙采用的是進口鈦合金材料，能承受高壓、抗腐蝕且具有彈性。
《海洋工程裝備產業創新發展戰略2011-2020》中提出，深海海洋工程裝備風險控制技術、深海設施長效防腐及防護技術等關鍵共性技術，將成為我國海洋工程裝備產業的未來戰略發展重點方向之一。深海的特殊腐蝕環境對防腐蝕涂料的性能提出了新的要求。現階段，國內外針對不同的涂層及配套體系在淺海環境中的防腐蝕以及防腐失效行為和機理都已有了較深入且成熟的研究，同時針對淺海環境防腐蝕的要求設計了不同的配套體系。隨著對深海領域的進一步探索，深海重防腐體系仍然面臨著挑戰。
目前，國內外對深海環境中金屬的腐蝕防護中，多采用噴涂海洋重防腐涂料技術，在處于海洋環境中的金屬表面噴涂重防腐涂料來達到對海洋金屬腐蝕的防護效果。涂裝重防腐涂料是最有效、最經濟、應用最普遍的的深海金屬防腐措施之一。用于深海環境的涂料要求涂層具有優異的耐高壓腐蝕外，還需要涂層具有優異的抗陰極剝離性能和屏蔽作用。目前常用的重防腐涂料的樹脂為環氧聚氨酯以及含氯樹脂（如聚氯乙烯、過氯乙烯等是乙烯單體聚合物）、含氟樹脂等。環氧樹脂有優良的附著力和低縮率，擁有多種固化劑，使其在各種施工條件下均具有良好的成膜性能，能同多種樹脂、填料和助劑良好地混溶，配制成多種重防腐涂料。
但是，一般傳統的海洋防腐涂料所含的VOC高，新型無害的防銹顏料，以及應用于重防腐涂料的無毒緩蝕劑，是環境友好型防腐涂料的發展方向。納米粒子應用于重防腐涂料中，能改善涂層的性能，也極具研究前景。
隨著潛水器對深海領域的探索，深海鉆井平臺的大型化和作業深度的進一步增加，以及深海更加嚴酷的腐蝕環境，防腐手段仍不斷面臨新的挑戰。尤其是舊平臺的維護保養所面臨的極端嚴酷的作業環境和施工困難，對深海金屬結構設施的腐蝕防護提出了更嚴格的要求。
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